Pseudo-eindheffing 2027

Vanaf 1 januari 2027 krijgen werkgevers te maken met de nieuwe pseudo-eindheffing voor fossiele personenauto’s van de zaak. Deze maatregel kan een aanzienlijke impact hebben op de kosten van uw wagenpark. Daarom is het belangrijk om tijdig inzicht te krijgen in de gevolgen én de mogelijkheden. In deze gids lees je wat de pseudo eindheffing inhoudt, hoe de regeling werkt en welke keuzes u als ondernemer kunt maken. Zo stuurt u gericht op kosten, duurzaamheid en toekomstbestendig mobiliteitsbeleid.

Hoe werkt het?

De pseudo-eindheffing is een extra werkgeversheffing voor personenauto’s met een verbrandingsmotor die ook privé gebruikt mogen worden. Vanaf 2027 betaalt de werkgever hiervoor jaarlijks 12% van de cataloguswaarde extra van het voertuig. Het doel van deze regeling is om de overstap naar emissievrije mobiliteit te stimuleren.

Rekenvoorbeeld

Bij een personenauto met een cataloguswaarde van €50.000 bedraagt de pseudo-eindheffing:

12% x €50.000 = €6.000 per jaar

Neem contact op

Bekijk ons EV-aanbod

Wanneer is de eindheffing van toepassing?

Niet elke leaseauto valt automatisch onder deze regeling. De toepassing hangt af van de CO₂-uitstoot en de fiscale regels die gelden in het betreffende jaar. In de praktijk betekent dit dat vooral traditionele benzine- en dieselauto’s in aanmerking komen voor deze extra heffing.

Wel heffing

Op alle personenauto’s op benzine, diesel of (plug-in) hybride die vanaf 1 januari 2027 nieuw aan een werknemer ter beschikking worden gesteld én privé worden gereden.
Ook hybride en plug-in hybride auto’s vallen hier dus volledig onder.

Geen heffing

Volledig elektrische auto’s (EV’s) zijn vrijgesteld.
Auto’s die uitsluitend zakelijk worden gebruikt.
Bedrijfswagens (grijskenteken) die primair voor goederenvervoer zijn bedoeld.
Zzp’ers
Rijscholen

Let op bij woon-werkverkeer

Voor de pseudo-eindheffing wordt woon-werkverkeer wél gezien als privégebruik! Zodra een werknemer met een fossiele leaseauto van huis naar kantoor rijdt, is de heffing dus al van toepassing.

Hoe kunt u de Pseudo eindheffing beperken?

De invoering van de pseudo-eindheffing vanaf 2027 hoeft niet direct te leiden tot fors hogere mobiliteitskosten. Met de juiste keuzes kunt u de impact beperken en uw wagenpark tegelijkertijd voorbereiden op de toekomst.

Een belangrijke stap is de overstap naar elektrisch rijden. Volledig elektrische personenauto’s vallen buiten de regeling en kunnen daardoor een interessant alternatief zijn voor organisaties die hun mobiliteitskosten onder controle willen houden.

Daarnaast loont het om kritisch naar uw mobiliteitsbeleid te kijken. Door duidelijke keuzes te maken in de voertuigen die binnen uw organisatie worden ingezet, creëert u meer grip op kosten, duurzaamheid en toekomstige ontwikkelingen.

Ook de timing van voertuigvervangingen speelt een belangrijke rol. Door vooruit te plannen en bestaande contracten goed te beoordelen, kunt u inspelen op veranderende wet- en regelgeving en onverwachte kosten voorkomen.

Denk daarbij bijvoorbeeld aan: